國際客車展獲悉，為緊跟集團“堅持以創(chuàng)新驅(qū)動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”步伐，進一步實現(xiàn)運營生產(chǎn)降本增效，煙臺公交集團開發(fā)區(qū)公司大力提倡職工自主創(chuàng)新，鼓勵技術(shù)人員充分發(fā)揮聰明才智，不斷探索改進工藝、獨立攻關(guān)難題，推廣應(yīng)用了多個創(chuàng)造發(fā)明成果，大大降低維修費用和勞動強度，也實現(xiàn)了廢舊物資價值的最大化利用。

打氣泵高溫解決方案

針對部分品牌的純電動公交車因打氣泵散熱不良，導(dǎo)致打氣泵缸套、活塞、閥板高溫?fù)p壞的問題，作為“煙臺首席技師”的方鵬飛在苦心鉆研后發(fā)現(xiàn)，原因是打氣泵散熱風(fēng)扇受低壓控制盒默認(rèn)策略影響，只在溫度較高時啟動，無法滿足散熱需要。經(jīng)過反復(fù)實踐，方鵬飛驗證了改裝供電線走向，加裝繼電器直通散熱風(fēng)扇的解決方案，實現(xiàn)了在保證安全前提下的及時散熱，有效降低了打氣泵故障率，每臺打氣泵可節(jié)約維修費用約1000元。

近光燈總成修復(fù)

為解決部分品牌的公交車近光燈故障頻繁，在單獨更換燈泡后故障依然存在的問題，技術(shù)員柳成春在對損壞近光燈總成拆解研究后發(fā)現(xiàn)，原因為維修后的燈座松動致使燈泡燒損。柳成春將近光燈總成切割后，使用螺絲、鋼釘、塑料焊槍對燈座、燈體進行重新固定，密封切割口，大大降低了近光燈的故障率。目前，柳成春已修復(fù)近光燈總成18個，合計節(jié)約維修成本10800元。

半軸導(dǎo)油槽

在車輛二級維護作業(yè)時，因半軸處存在大量油液，放置極為不便，并且齒輪油四處滴落，導(dǎo)致維修車間常常顯得雜亂無章，給維修作業(yè)帶來了極大的困擾和阻礙。維修員于曉輝充分發(fā)揮了豐富的經(jīng)驗優(yōu)勢，積極創(chuàng)新，自主研制出了半軸導(dǎo)油槽，通過引導(dǎo)齒輪油的流向，提高了維修效率，維修車間變得干凈整潔，工具和零部件的擺放也更加井然有序。

圓柱旋轉(zhuǎn)焊接工作臺

因公交車擋車器使用時間較長，陸續(xù)出現(xiàn)了破損、褪漆的情況，為了節(jié)約采購成本，維修中心自行采購鋼管、油漆等材料制作擋車器，但在制作過程中，出現(xiàn)圓形鋼管噴漆及焊接作業(yè)旋轉(zhuǎn)焊接支架不便的問題，對此，維修中心鈑金班組技術(shù)員于建剛巧妙利用廢軸承、廢角鐵等材料，打造出了實用的圓柱旋轉(zhuǎn)焊接工作臺，這一創(chuàng)舉不僅讓原本復(fù)雜的工序有效簡化，減少了勞動強度，同時還大幅減少了材料費用。

不僅如此，于建剛還充分利用廢舊有機玻璃板，制作出了充電槍底座防雨設(shè)施，減少在風(fēng)雨天氣時使用充電槍時的安全風(fēng)險，切實將修舊利廢工作落到實處。

輪胎防護罩

維修中心還自主焊接了輪胎充氣防護罩，有效提高了輪胎充氣作業(yè)安全性，保護維修人員的自身安全。

下一步，開發(fā)區(qū)公司將持續(xù)通過搭建技能提升培訓(xùn)平臺、開展發(fā)明創(chuàng)新交流活動等方式，不斷挖掘職工技術(shù)潛能，激發(fā)降本增效積極性，形成人人都有“金點子”的濃厚氛圍，持續(xù)推進修舊利廢和技術(shù)創(chuàng)新，助力集團實現(xiàn)降本減耗、提質(zhì)增效目標(biāo)。

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