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行業(yè)新聞

蘇州相城:探索“車路云一體化”新實(shí)踐

發(fā)布時(shí)間:2024-11-29 08:54:28  
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近日,在江蘇省蘇州市相城區(qū)舉辦的全球智能駕駛大會上,蘇州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)實(shí)施方案正式發(fā)布。蘇州是全國首批“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市之一。

實(shí)現(xiàn)“車路云一體化”有什么用?國家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心首席科學(xué)家、中國智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長王笑京介紹,它能夠保障未來公共交通的安全運(yùn)營,利用網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管大型貨車的運(yùn)輸,進(jìn)一步提升城市公交的準(zhǔn)點(diǎn)率和高峰期的服務(wù)水平。

據(jù)介紹,相城區(qū)2016年開始推進(jìn)智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,陸續(xù)引進(jìn)相關(guān)企業(yè),出臺扶持政策,允許眾多企業(yè)開展智能網(wǎng)聯(lián)測試。

此后,一臺臺加裝了各種雷達(dá)、攝像頭的車輛開始在相城上路。智能駕駛公交、智能駕駛出租車、無人環(huán)衛(wèi)車、無人快遞車等各種車型陸續(xù)成為路上的新風(fēng)景。

以智能駕駛小巴為例,2020年10月,輕舟智航智能駕駛小巴在蘇州相城的高鐵新城開行,成為全國首個(gè)常態(tài)化運(yùn)營的5G智能駕駛公交。“從蘇州北站出發(fā)到公司也就一兩公里,走路有點(diǎn)遠(yuǎn),打車又太近,智能駕駛公交為我們通行提供了新選擇?!痹诟哞F新城上班的李女士說。

隨著產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展,相城區(qū)眾多企業(yè)還在自動(dòng)駕駛核心算法、新型傳感器、線控底盤、智能座艙等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域形成了一批代表性產(chǎn)品。目前,相城已集聚智能車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)超350家,超600輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路通行。

在“車路云一體化”的實(shí)現(xiàn)過程中,路是硬件保障,也是不可或缺的基礎(chǔ),路側(cè)的感知設(shè)備能夠有效保障智能駕駛車輛“看”得更準(zhǔn)、開得更穩(wěn)。

自2018年起,相城區(qū)持續(xù)推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)道路改造,目前已累計(jì)建成智能網(wǎng)聯(lián)道路超251公里。在這251公里的道路上,有高線束激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等上千個(gè)感知設(shè)備,構(gòu)建多融合全息感知智慧路口,能夠讓車輛達(dá)到厘米級的感知精度;有大量5G基站及相關(guān)設(shè)備,全面接入“5G+”北斗高精定位系統(tǒng);有幾百套超邊緣計(jì)算設(shè)備,通過超邊緣—邊緣—中心的多級協(xié)同的超高速計(jì)算能力,將整個(gè)路口綜合交通信息數(shù)據(jù)及時(shí)發(fā)送到車端。

值得一提的是,相城還推動(dòng)建設(shè)了國內(nèi)首條滿足車路協(xié)同式自動(dòng)駕駛等級的全息感知智慧高速公路S17。通過搭建完善的系統(tǒng)架構(gòu),部署先進(jìn)的通信感知設(shè)備,智能駕駛車輛可以有效識別周圍車輛的駕駛狀態(tài),及時(shí)規(guī)劃行駛方案,遇到變道車輛、交通事故、路面施工等情況也能提前感知、提前變道行駛。

為實(shí)現(xiàn)對智能駕駛車輛、主要交通路口等的全息數(shù)字化感知與控制,2021年,相城推動(dòng)區(qū)內(nèi)國資企業(yè)先導(dǎo)產(chǎn)投與中國電信共同成立了天翼交通科技有限公司,搭建云控基礎(chǔ)平臺。目前,該平臺已升級為蘇州市5G車聯(lián)網(wǎng)云控平臺,既是“車路云一體化”中國方案的首次落地,也是國內(nèi)首個(gè)跨市區(qū)兩級體系的城市級云控平臺。

具體來說,這個(gè)平臺接入了路側(cè)智慧路桿超500個(gè)、設(shè)備數(shù)量近2000個(gè)、5G基站400余個(gè),納入平臺的道路里程有273公里。通過該平臺,交通管理部門能夠根據(jù)路口車流量實(shí)時(shí)調(diào)整紅綠燈時(shí)間,而連入平臺的智能駕駛車輛也能立刻收到反饋,從而合理規(guī)劃行駛速度;相關(guān)軟件公司也能通過平臺進(jìn)行車輛碰撞、紅綠燈識別等仿真測試,為軟件更新迭代積累足量數(shù)據(jù)。

此外,平臺還對蘇州全市“車路云一體化”系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)籌和管理?;谡鎸?shí)數(shù)據(jù)的本地化場景庫服務(wù)、規(guī)范的系統(tǒng)開發(fā)與準(zhǔn)入測試,平臺也能提供智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)服務(wù)。


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