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行業(yè)新聞

氫能突破!蘇州金龍關(guān)鍵核心技術(shù)不斷創(chuàng)新

發(fā)布時(shí)間:2022-03-31 08:35:33  
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隨著《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》的正式公布,氫能在“能源消費(fèi)主體”方面的地位得到確認(rèn),氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展再迎“加速期”。作為客車行業(yè)較早布局研發(fā)氫能源產(chǎn)品的企業(yè),從2006年第一代氫能產(chǎn)品問世以來,蘇州金龍就專注于氫能關(guān)鍵核心技術(shù)的攻克,通過不斷研發(fā)創(chuàng)新在綠色轉(zhuǎn)型中謀求科技創(chuàng)新突破,先后攻克了整車氫耗優(yōu)化、電堆低效運(yùn)行、系統(tǒng)低溫啟動(dòng)、系統(tǒng)熱管理效率提升等行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)難題。

氫能突破!蘇州金龍關(guān)鍵核心技術(shù)不斷創(chuàng)新(圖1)

17年氫能砥礪深耕中,蘇州金龍通過“商業(yè)應(yīng)用”和“產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新”雙輪驅(qū)動(dòng)模式,不斷加深與世界優(yōu)秀企業(yè)技術(shù)交流與合作。2019年,蘇州金龍與豐田汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作,在海格第五代氫燃料公交車上率先搭載豐田電堆。該電堆采用反滲透自增濕技術(shù),擁有目標(biāo)功率響應(yīng)時(shí)間短、變載響應(yīng)迅速、功率穩(wěn)定性好等諸多優(yōu)點(diǎn)。此外,電堆自有的ParkingPurge功能也可以盡可能降低低溫對(duì)電堆內(nèi)部材料部件的損傷。搭載該款電堆的氫燃料公交以江蘇常運(yùn)公交為率先示范運(yùn)營(yíng)單位,開啟了常熟市第一批氫燃料電池公交車的商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng),收獲了諸多好評(píng);現(xiàn)在,升級(jí)后的豐田二代也已投入使用,其采用了最新開發(fā)的填充外約束結(jié)構(gòu),使電堆的抗沖擊性能提升了1.6倍,有效抵御外部碰撞。電堆的體積功率密度提升了41.9%。

氫能突破!蘇州金龍關(guān)鍵核心技術(shù)不斷創(chuàng)新(圖2)

2021年,蘇州金龍聯(lián)合億華通、FCRD開發(fā)12米氫燃料大巴車,該車?yán)m(xù)航里程在500km以上,采用功率跟隨與SOC區(qū)間控制的能量管理策略,兼顧燃料電池與鋰電池性能,提高動(dòng)力系統(tǒng)的耐久性。該批車目前已成功服務(wù)于2022年北京冬奧會(huì)。

在與世界領(lǐng)先的氫燃料技術(shù)企業(yè)開展合作的同時(shí),蘇州金龍還堅(jiān)持自主開發(fā),掌握了多項(xiàng)核心技術(shù)。目前,蘇州金龍已擁有包括博士在內(nèi)的50多人的氫燃料專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì),投入巨資購(gòu)進(jìn)包括大功率燃料電池測(cè)試平臺(tái)在內(nèi)的高精尖測(cè)試設(shè)備,可進(jìn)行起動(dòng)特性試驗(yàn)(冷、熱態(tài))、可靠性耐久性測(cè)試、通訊、數(shù)據(jù)采集、供氫系統(tǒng)控制功能等測(cè)試驗(yàn)證。通過擁有的國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室、新型客車工程技術(shù)研究中心、博士后科研工作站等研發(fā)和實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu),累計(jì)獲得各項(xiàng)授權(quán)專利100余項(xiàng),還積極與清華大學(xué)、上海交通大學(xué)等高校與科研機(jī)構(gòu)合作,強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合研發(fā)氫燃料等核心技術(shù)。

對(duì)氫燃料電池車來說,整車的壽命與燃料電堆、動(dòng)力電池的壽命密不可分。而與此相關(guān)的能量控制一直都是蘇州金龍技術(shù)研發(fā)突破的重點(diǎn)。針對(duì)公交及公路客車運(yùn)行的工況數(shù)據(jù),蘇州金龍研發(fā)人員潛心研究,提煉出了車輛的功率需求,并將功率需求合理地分配給電堆和電池,使得他們之間的能量分配盡可能大地滿足車輛長(zhǎng)距離長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行的需求。除此之外,蘇州金龍研發(fā)人員還專門針對(duì)控制策略或者是FCU的控制器與整車數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比測(cè)算,做深層次的匹配研究,從而更符合多種工況下的不同運(yùn)營(yíng)需求,大幅提升燃料電池車產(chǎn)品的整體性能。針對(duì)極寒地區(qū),蘇州金龍低溫冷啟動(dòng)技術(shù)在電堆自加熱或是PTC外部提供加熱外,不斷優(yōu)化技術(shù)路線。目前,蘇州金龍氫能汽車可實(shí)現(xiàn)零下30攝氏度低溫啟動(dòng)、零下40攝氏度低溫存放和停機(jī)自動(dòng)保護(hù),性能可靠,運(yùn)營(yíng)安全。

氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊,蘇州金龍也以創(chuàng)新研發(fā)向世界展示了海格的“氫”實(shí)力。未來,蘇州金龍將繼續(xù)尋求技術(shù)的不斷發(fā)展,用“氫”力量助力國(guó)家雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

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