再過幾天就是“全國助殘日”了，殘障人士如何安全乘坐公共交通工具是近年來北京市交通部門關(guān)注的重點(diǎn)問題。

記者從北京公交集團(tuán)了解到，截至今年4月底，近八成的城區(qū)公交車已更新為“無障礙車輛”。為了更好地服務(wù)視障群體，公交司乘人員也將用“多停幾秒鐘，多報(bào)一次站”來最大限度避免盲人上下車出現(xiàn)摔倒、乘車過站等情況。

志愿者用絲巾蒙上雙眼體驗(yàn)盲人如何乘坐公交車。

“我們的志愿者在進(jìn)行引導(dǎo)時(shí)可以先輕輕觸碰一下盲人朋友，再去跟他交流，這樣便于盲人朋友清楚志愿者的方位?！苯裉欤?月12日）上午，在“全國學(xué)雷鋒活動(dòng)示范點(diǎn)”快速公交3線安定門站，來自農(nóng)業(yè)銀行和北京公交集團(tuán)的志愿者進(jìn)行了志愿交流活動(dòng)。活動(dòng)現(xiàn)場，來自紅丹丹視障文化交流中心的助盲培訓(xùn)師梁江波也為志愿們進(jìn)行了培訓(xùn)。

梁江波自己就是一名視障人士，他覺得近年來全社會(huì)越來越重視視障朋友的需求，特別是公共交通方面，視障人群出行也變得更加方便了，“我平時(shí)經(jīng)常自己坐公交、地鐵出門，站臺(tái)上也有引導(dǎo)員，會(huì)幫助我們進(jìn)行指引并跟司乘人員交接。”不過，梁江波也建議，引導(dǎo)員、志愿者在進(jìn)行引領(lǐng)服務(wù)時(shí)可以更加科學(xué)，需要專業(yè)的培訓(xùn)，此外也要加強(qiáng)車上的報(bào)站服務(wù)。

助盲培訓(xùn)師梁江波正在為志愿們進(jìn)行助盲培訓(xùn)，他也是一名視力障礙人士。

為了更好地再現(xiàn)盲人乘坐公交的場景，志愿者們還一起蒙上絲巾，深度體驗(yàn)了視障朋友上下公交的難處。北京公交集團(tuán)團(tuán)委書記南子燁表示，公交集團(tuán)將繼續(xù)堅(jiān)持以乘客為中心，用“多停幾秒鐘，多報(bào)一次站”來為視障朋友乘車增添保障，最大限度避免盲人出現(xiàn)上下車摔倒、乘車過站等情況。

據(jù)了解，近年來，北京公交在車輛配置方面進(jìn)一步明確了無障礙公共汽電車的更新原則與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在公交車輛更新工作中，逐步增加無障礙公交車比例。截至2021年4月底，北京公交集團(tuán)公司實(shí)際運(yùn)營公共汽電車共計(jì)2.38萬輛，其中帶無障礙坡板公交車1.2265萬輛（占城區(qū)公交車的78.12%，占公交車總規(guī)模的51.54%）。

針對此前社會(huì)關(guān)注度很高的部分地區(qū)“導(dǎo)盲犬乘車被拒”問題，記者了解到，目前，北京公交已經(jīng)制定并完善了視力殘疾乘客攜帶導(dǎo)盲犬乘車時(shí)的規(guī)定及服務(wù)規(guī)范，并通過專業(yè)會(huì)、日見面叮囑的形式，進(jìn)一步加強(qiáng)管理人員、乘務(wù)人員、乘務(wù)管理員的服務(wù)意識(shí)。

根據(jù)規(guī)定，當(dāng)遇視力殘疾乘客攜帶導(dǎo)盲犬乘車時(shí)，乘務(wù)人員要對當(dāng)事人攜帶的殘疾人證（卡）、導(dǎo)盲犬工作證、動(dòng)物健康免疫證明進(jìn)行認(rèn)真查驗(yàn)，核對無誤后，允許處于工作狀態(tài)（系牽引繩、佩戴導(dǎo)盲鞍）的導(dǎo)盲犬隨視力殘疾乘客乘車。如導(dǎo)盲犬未處于工作狀態(tài)（未系牽引繩、佩戴導(dǎo)盲鞍），乘務(wù)人員須勸阻乘客攜帶其上車。

視力殘疾乘客攜帶導(dǎo)盲犬上車后，乘務(wù)人員要盡量將視力殘疾乘客安排在下車門附近的座位，問清下車站點(diǎn)，并提示其他乘客對待導(dǎo)盲犬要做到“不呼喚、不觸摸、不喂食、不拒絕”，待視力殘疾乘客坐穩(wěn)后，車輛方可起步出站。

車輛運(yùn)營過程中，乘務(wù)人員要通過報(bào)站機(jī)或人工口報(bào)的形式規(guī)范三報(bào)，認(rèn)真觀察視力殘疾乘客、導(dǎo)盲犬及車內(nèi)其他乘客的動(dòng)態(tài)，及時(shí)勸阻打擾導(dǎo)盲犬的行為，保證導(dǎo)盲犬處于正常的工作狀態(tài)。

車輛到達(dá)視力殘疾乘客的目的地后，乘務(wù)人員要提示、協(xié)助視力殘疾乘客安全下車。

　來源：新京報(bào)

掃碼關(guān)注CIBE客車展官方微信