汽車(chē)新四化，一個(gè)幾年前提起，如今又開(kāi)始被行業(yè)人士重新提及的詞語(yǔ)。汽車(chē)新四化的釋義是：電動(dòng)化，網(wǎng)聯(lián)化，智能化，共享化。

電動(dòng)化指的是新能源動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域，智能化指的是自動(dòng)駕駛或者駕駛輔助系統(tǒng)，網(wǎng)聯(lián)化則是車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的布局，而共享化指的是汽車(chē)共享與移動(dòng)出行。

值得一提的是，隨著近些年共享出行板塊未能取得突破性進(jìn)展，汽車(chē)行業(yè)也普遍不再將共享化當(dāng)做重心來(lái)提及。因此，盡管用的還是汽車(chē)新四化這個(gè)詞，實(shí)際上可能只有汽車(chē)“新三化”。

8月31日，乘聯(lián)會(huì)聯(lián)合安路勤聯(lián)合發(fā)布了乘用車(chē)新四化指數(shù)。該數(shù)據(jù)顯示，2021年7月乘用車(chē)新四化指數(shù)為65.6，其中電動(dòng)化指數(shù)為14.8；智能化指數(shù)為51.2；網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)為32.0。

乘聯(lián)會(huì)方面指出，乘用車(chē)新四化指數(shù)來(lái)自三個(gè)分項(xiàng)指數(shù)，分別為電動(dòng)化指數(shù)、智能化指數(shù)和網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)。盡管2021年7月新四化整體指數(shù)相較6月略有下降，但電動(dòng)化指數(shù)上揚(yáng)，已接近15.0，這主要得益于新能源汽車(chē)市場(chǎng)的多元化發(fā)力。新能源汽車(chē)在今年1-7月共銷(xiāo)售122.9萬(wàn)輛，達(dá)到了歷史新高，同比增長(zhǎng)達(dá)210.2%。

與此同時(shí)，電動(dòng)化指數(shù)高漲，也標(biāo)志著汽車(chē)整體消費(fèi)市場(chǎng)已經(jīng)逐步接受新能源產(chǎn)品。數(shù)據(jù)表明，7月新能源汽車(chē)滲透率達(dá)到了近15%，15%的滲透率也是業(yè)界普遍認(rèn)為一款產(chǎn)品進(jìn)入快速增長(zhǎng)期的門(mén)檻。行業(yè)人士分析，未來(lái)汽車(chē)電動(dòng)化還將有更大的增長(zhǎng)空間。

智能化和網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)則受到中高端車(chē)型銷(xiāo)量下降的影響，出現(xiàn)了一定程度的下滑，一是受制于芯片供應(yīng)鏈系統(tǒng)遲滯，另一方面也與目前汽車(chē)市場(chǎng)處于智能化、網(wǎng)聯(lián)化的初期階段有關(guān)，相關(guān)法律法規(guī)和技術(shù)有待完善。

在汽車(chē)新四化當(dāng)中，主要是以電動(dòng)化作為基礎(chǔ)，以互聯(lián)化實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)的收集和處理，從而一步步進(jìn)化到智能化出行，或許將成為汽車(chē)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛終極目標(biāo)的可行途徑。

不過(guò)，隨著如今新能源車(chē)型在市場(chǎng)上的受歡迎程度越來(lái)越高，智能化及網(wǎng)聯(lián)化也有了更好的發(fā)展機(jī)遇。同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)巨頭企業(yè)的不斷加入，也在一定程度上推動(dòng)著智能化與網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展。

（來(lái)源：瀟湘晨報(bào)）