交通擁堵治理是民生熱點，“提升交通便利化水平”是今年佛山十大民生實事之一。當(dāng)前佛山城市“暢通工程”正在緊鑼密鼓實施中。佛山市人大常委會也將于本月底，就交通擁堵綜合治理情況開展專題詢問。

治堵應(yīng)如何多管齊下，交通服務(wù)如何提升，文明交通如何共守？9月26日上午，佛山市人大代表陳光、廖小英和佛山市交通運輸局城市道路建設(shè)科科長祝賀上線佛山電臺《早晨，從946出發(fā)》節(jié)目，共同探討交通擁堵治理良策。

汽車保有量每年增20多萬輛

佛山市交通運輸局城市道路建設(shè)科科長祝賀介紹，佛山從2012年起開展交通擁堵綜合治理，如今已進展至第三輪，今年7月，城市暢通工程正式啟動，從信號燈管理、路網(wǎng)建設(shè)、公交提升、堵點治理、發(fā)展慢行交通等方面多管齊下，“佛山每年增加的汽車保有量超過22萬輛。但是總體來說，佛山的擁堵指數(shù)這幾年保持平穩(wěn)，與同等規(guī)模城市相比，處于中間水平?！?/p>

市人大代表陳光表示，通過近年治理，佛山交通擁堵有所改善，但結(jié)構(gòu)性系統(tǒng)性的擁堵狀況還是沒有改變，“一是早晚高峰擁堵沒有明顯改善，其次是重要節(jié)點、醫(yī)院學(xué)校附近常態(tài)化擁堵。交通的穩(wěn)定性不足，比如說遇上下雨或是交通小事故就堵得很厲害?！?/p>

市人大代表廖小英參與了市人大常委會近期組織的擁堵治理情況調(diào)研，“我們走訪了市中醫(yī)院和佛山市實驗學(xué)校，這兩個地方人流量特別大，中醫(yī)院每天就診近2萬人次，實驗學(xué)校有3300多個學(xué)生，上下學(xué)時附近擁堵情況比較嚴重，這反映公共交通還是沒有得到很好的改善，市民還沒有形成公交出行的習(xí)慣?！?/p>

信號燈智能管理水平需提升

改善交通擁堵，必須大力發(fā)展公共交通。市人大代表陳光表示，目前佛山的公交出行跟其他交通方式相比沒有優(yōu)勢，公交出行分擔(dān)率較低，“公共交通舒適性肯定不如私家車，所以我們要從其它方面去提升它的競爭優(yōu)勢，包括價格優(yōu)惠、提供個性化服務(wù)、進行智能化管理等?！?/p>

目前佛山公交基礎(chǔ)設(shè)施仍存在不少短板，公交站場不足導(dǎo)致線網(wǎng)布局難以優(yōu)化，公交專用道沒有成網(wǎng)，公交速度難以提升。對此，陳光表示，要有實際行動保障公交優(yōu)先戰(zhàn)略真正落到實處，“例如公交車道要有專門的信號燈。光是路上優(yōu)先，到路口又跟其他車擠在一起，其實公交速度還是上不來?！?/p>

交通暢通離不開精細化管理。陳光指出，目前佛山交通信號燈智能化管理水平比較低，“例如信號燈要根據(jù)交通流情況進行調(diào)控，但現(xiàn)在很多信號燈配時無論高峰還是平峰都是一樣的。其次，跨區(qū)交通管理要做好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，要統(tǒng)一信號燈控制管理。”陳光還提出，佛山交通主干走廊明顯，可以多實行綠波帶管理，提升通行能力。

市人大代表廖小英表示， 除了交通精細化管理外，市民的文明駕駛也非常重要，作為交通參與者，要嚴格遵守交通規(guī)則，“提前做好出行規(guī)劃，避開高峰期。作為出行者，也要主動配合治堵，綠色出行，減少使用機動車出行。”

祝賀表示，擁堵無法在短期內(nèi)得到根本解決，但可以借鑒香港、東京、新加坡等地經(jīng)驗，首先要大力發(fā)展公交和地鐵，實現(xiàn)無縫銜接，城市開發(fā)建設(shè)以公共交通為導(dǎo)向；同時采取措施適當(dāng)降低小汽車使用頻次，“讓市民出行首選公共交通，城市才會順暢?！?/p>

來源|城市交通網(wǎng)

編輯|敬之