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綜合交通樞紐:讓“詩(shī)意”出行照進(jìn)現(xiàn)實(shí)畫(huà)卷

發(fā)布時(shí)間:2021-09-29 14:05:33  
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目前,南寧國(guó)際空港綜合交通樞紐工程正在緊鑼密鼓建設(shè)當(dāng)中,計(jì)劃2022年8月份竣工。該工程項(xiàng)目位于南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓前,是廣西第一個(gè)集民航、城際鐵路、公路、城市軌道交通于一體的綜合交通樞紐。投入使用后,將方便旅客實(shí)現(xiàn)各種交通方式無(wú)縫換乘。

目前,我國(guó)已經(jīng)形成以鐵路為主干、以公路為基礎(chǔ)、水運(yùn)和民航優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮的綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。其中,高速鐵路對(duì)百萬(wàn)城市人口的覆蓋率超過(guò)了95%,高速公路對(duì)20萬(wàn)以上人口城市覆蓋率超過(guò)了98%,民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)覆蓋了92%以上的地級(jí)市。從封閉堵塞到四通八達(dá),我國(guó)已經(jīng)成為交通大國(guó),正加快向交通強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。然而,在一體化出行、多式聯(lián)運(yùn)等方面,民眾出行仍然存在不少堵點(diǎn)與痛點(diǎn)。

打造綜合交通樞紐,滿足民眾便捷出行。國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)涵蓋了鐵路、公路、水運(yùn)、民航、郵政快遞等多種運(yùn)輸方式,各方式的優(yōu)勢(shì)得以協(xié)同互補(bǔ),宜鐵則鐵、宜公則公、宜水則水、宜空則空,努力實(shí)現(xiàn)了供給和需求更高水平的動(dòng)態(tài)平衡。以南寧國(guó)際空港綜合交通樞紐工程為例,旅客從機(jī)場(chǎng)出來(lái)只需15分鐘就可以換乘地鐵到達(dá)市區(qū),或者搭乘高鐵到達(dá)南寧站,通過(guò)鐵路網(wǎng)到達(dá)周邊的城市,方便快捷享受“抬腳就能到達(dá)遠(yuǎn)方”的愜意。

打造綜合交通樞紐,滿足民眾綠色出行。綠色出行關(guān)系人民群眾美好生活,鼓勵(lì)公眾綠色出行,提高城市綠色交通分擔(dān)率,與實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”“碳中和”的目標(biāo)相契合。綜合交通樞紐采用各種運(yùn)輸方式集中布局方式,實(shí)現(xiàn)空間共享、立體或同臺(tái)換乘,節(jié)約空間資源的同時(shí),一體化的換乘環(huán)境將吸引更多旅客使用公共交通方式出行,大大減少二氧化碳排放。到去年底,我國(guó)新能源公交車達(dá)到46.6萬(wàn)量,占城市公交車總量的66.2%,國(guó)家鐵路的電氣化率達(dá)到74.9%,高速公路路面廢舊材料循環(huán)使用率達(dá)到95%,公共交通運(yùn)輸安全綠色水平正逐年提升。

打造綜合交通樞紐,滿足民眾智能出行。在民眾對(duì)“人享其行、物優(yōu)其流”的美好期盼下,交通的發(fā)展從過(guò)去的追求速度和規(guī)模向著更加注重質(zhì)量和效益轉(zhuǎn)變。例如,鐵路部門以“互聯(lián)網(wǎng)+”、“物聯(lián)網(wǎng)+”為推動(dòng)力,運(yùn)用5G、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù),提升鐵路運(yùn)輸服務(wù)信息化和智能化水平。民航則不斷加快智慧民航的發(fā)展,力爭(zhēng)打造“出行一張臉”“物流一張單”“通關(guān)一次檢”等智能安全監(jiān)管體系。通過(guò)數(shù)字化、智慧化手段,提高單位資源的交通產(chǎn)出效率,才能整體提升綜合交通樞紐既有設(shè)施的整體通行能力和服務(wù)水平,扎扎實(shí)實(shí)地增強(qiáng)民眾出行的獲得感、幸福感、安全感。

交通運(yùn)輸是興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基。進(jìn)入發(fā)展新階段,交通在串聯(lián)城市群、都市圈和中心城市中發(fā)揮著顯著作用。構(gòu)建綜合立體交通網(wǎng),充分發(fā)揮交通運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)大循環(huán)中的紐帶、支撐與引領(lǐng)作用,才能確?!俺毯6荷n梧”的志趣不再遙遠(yuǎn),“千里江陵一日還”的詩(shī)意照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

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編輯|敬之



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