國際客車展據(jù)共同社今日報道，日本國土交通省正在推進(jìn)普及自動駕駛巴士，以緩解巴士和出租車司機(jī)人手不足的問題。

而該計劃的瓶頸緩解是費(fèi)用，導(dǎo)致僅有部分地方政府有運(yùn)行的計劃，為此國土交通省將增加支援購車費(fèi)等的補(bǔ)助金發(fā)放對象，擴(kuò)大范圍。

報道稱，日本今年以囊括所有都道府縣的形式選擇了 94 個地方政府的 99 個項目，補(bǔ)助金上限為每個項目平均 1.5 億日元(IT之家備注：當(dāng)前約 707 萬元人民幣)，可用于購車租車費(fèi)、安全員人工費(fèi)、制定運(yùn)行計劃所需的調(diào)查費(fèi)等。

將要求被選中的 94 個地方政府在本年度內(nèi)在普通公路上運(yùn)行自動駕駛巴士，或者制定計劃。政府計劃增加相當(dāng)于 L4 級的自動駕駛，目標(biāo)是大致 2025 年度在全國增至 50 處，約 2027 年度增至 100 處，此次的補(bǔ)助對象選擇了今后有可能過渡到 L4 級的項目。當(dāng)前，完全由系統(tǒng)來駕駛、不需要司機(jī)的 L4 級自動駕駛巴士只在福井縣永平寺町和東京都大田區(qū)實際運(yùn)用。

據(jù)IT之家此前報道，本月 23 日，計劃在 2025 年大阪?關(guān)西世博會運(yùn)行的自動駕駛巴士開始在大阪進(jìn)行公路試運(yùn)行。此次開啟試運(yùn)行的兩臺自動駕駛巴士分別是規(guī)定乘坐 25 人的大巴和規(guī)定乘坐 10 人的小巴，行駛測試在系統(tǒng)負(fù)責(zé)部分駕駛的 L2 級下實施，力爭實現(xiàn)特定條件下可無人駕駛的 L4 級。

自動駕駛巴士 L4 級 無人駕駛 巴士

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