3月12日，歐洲最大電池企業(yè)、瑞典動(dòng)力電池公司Northvolt在官網(wǎng)宣布，因公司現(xiàn)金耗盡，已在瑞典申請(qǐng)破產(chǎn)。這一聲明也意味著歐洲打造本土電池產(chǎn)業(yè)夢(mèng)想的破滅。

這家瑞典公司去年11月已在美國(guó)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，該公司原本希望在今年第一季度完成重組，以獲得能夠持續(xù)運(yùn)營(yíng)的資金。

Northvolt表示，盡管尋求了所有可用的方案來(lái)磋商和實(shí)施財(cái)務(wù)重組，包括在美國(guó)進(jìn)行破產(chǎn)保護(hù)重組程序；盡管貸款人和主要交易方提供了流動(dòng)性支持，但公司仍無(wú)法獲得必要的財(cái)務(wù)條件以目前的形式繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。

Northvolt成立于2016年，誕生于歐洲想要擺脫對(duì)中國(guó)動(dòng)力電池依賴的當(dāng)口，曾被寄予厚望成為歐洲電池產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍者。被譽(yù)為歐洲“寧德時(shí)代”的Northvolt自然也受到了資本的熱捧，投資方大有來(lái)頭，包括貝萊德、高盛、歐洲投資銀行和大眾汽車集團(tuán)等知名機(jī)構(gòu)和汽車制造商，累計(jì)融資金額超過(guò)100億美元。其中，2019年及2021年，大眾汽車集團(tuán)向Northvolt投資約14億歐元。

不僅深受資本青睞，Northvolt還一度手握多家跨國(guó)汽車制造商的巨額訂單。Northvolt曾透露，公司需要擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，以交付來(lái)自寶馬、沃爾沃、大眾汽車集團(tuán)等主要客戶總計(jì)550億美元的訂單。

但由于產(chǎn)品無(wú)法按時(shí)交付，寶馬在2024年6月取消了與Northvolt價(jià)值20億美元(約合141億元人民幣)的電芯采購(gòu)合同，轉(zhuǎn)而將該筆訂單交給韓國(guó)的電池生產(chǎn)商三星SDI。

此后Northvolt的經(jīng)營(yíng)狀況開(kāi)始急轉(zhuǎn)直下，公司計(jì)劃采取裁員、暫停和出售部分業(yè)務(wù)，以及推遲產(chǎn)能建設(shè)等措施應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。

去年9月23日，Northvolt正式宣布大規(guī)模裁員，計(jì)劃在其瑞典基地裁員1600人，約占公司全球員工總數(shù)的五分之一。

去年11月21日，Northvolt在美國(guó)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，將根據(jù)破產(chǎn)法第11章尋求重組。該公司在文件中表示，其擁有約3000萬(wàn)美元的可用現(xiàn)金，并背負(fù)58.4億美元債務(wù)。Northvolt稱，其庫(kù)存現(xiàn)金只夠維持約一周時(shí)間的運(yùn)營(yíng)，并表示現(xiàn)有客戶將提供1億美元新融資，以支持公司在破產(chǎn)期間的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。在破產(chǎn)期間，Northvolt仍將向客戶交付產(chǎn)品，并向主要供應(yīng)商付款。

緊接著第二天，Northvolt聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO彼得·卡爾森（Peter Carlsson）辭職，他表示，公司需要籌集10億至12億美元才能恢復(fù)業(yè)務(wù)。近幾個(gè)月來(lái)，Northvolt經(jīng)歷了一系列復(fù)雜的挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)侵蝕了其財(cái)務(wù)狀況，包括資本成本上升、地緣政治動(dòng)蕩、供應(yīng)鏈中斷以及市場(chǎng)需求的變化。

Northvolt臨時(shí)董事長(zhǎng)Tom Johnstone聲稱：“這對(duì)Northvolt的每一位員工來(lái)說(shuō)都是極為艱難的一天。我們?cè)玖⒅敬蛟煲豁?xiàng)開(kāi)創(chuàng)性的事業(yè)，推動(dòng)電池、電動(dòng)汽車以及整個(gè)歐洲產(chǎn)業(yè)的變革，并加速向綠色和可持續(xù)未來(lái)的轉(zhuǎn)型。”

據(jù)最新披露的文件顯示，截至1月31日，Northvolt旗下9家關(guān)聯(lián)企業(yè)在破產(chǎn)程序中的債務(wù)總額已突破80億美元大關(guān)。