到今年3月，江蘇鹽城市區(qū)運(yùn)營(yíng)的公交車(chē)達(dá)到1200多輛，純電動(dòng)、氫燃料等新能源公交車(chē)占比超過(guò)九成。一輛輛低碳環(huán)保的綠色公交暢行城鄉(xiāng)，滿足市民綠色、低碳、舒適的出行需求，成為城鄉(xiāng)道路上的一道亮麗的風(fēng)景線。

BRT公交站臺(tái)

鹽城擁有“世界自然遺產(chǎn)”“國(guó)際濕地城市”兩張國(guó)際名片，生態(tài)是鹽城的優(yōu)勢(shì)，綠色是鹽城的底色。近年來(lái)，該市持續(xù)組織開(kāi)展“文明交通 綠色出行”“落實(shí)‘雙碳’行動(dòng) 共建美麗家園”“綠色低碳 節(jié)能先行”“綠色出行 首選公交”等特色主題宣傳活動(dòng)，推廣綠色出行方式、鼓勵(lì)綠色消費(fèi)，引導(dǎo)市民形成綠色低碳的生活理念。

在此基礎(chǔ)上，該市重塑公交線網(wǎng)體系，讓群眾出行更便捷。先后編制出臺(tái)《鹽城市BRT系統(tǒng)及公交線網(wǎng)協(xié)同優(yōu)化總體設(shè)計(jì)》《開(kāi)放大道、新都路快速公交及周邊常規(guī)線路協(xié)同優(yōu)化方案》，并相繼實(shí)施了高架地面系統(tǒng)BRT環(huán)線項(xiàng)目、解放路開(kāi)放大道BRT站臺(tái)改造出新工程、新都路開(kāi)放大道BRT廊道建設(shè)項(xiàng)目，形成了以“兩縱兩橫”的井字型SRT/BRT主廊道為核心的“三縱四橫五環(huán)”市區(qū)BRT系統(tǒng)，并開(kāi)通6條市際公交線路，群眾出行更加快速便捷。

SRT列車(chē)

與此同時(shí)，全面推廣應(yīng)用智能公交電子站牌，在105座BRT站臺(tái)和83座常規(guī)公交站臺(tái)設(shè)置了電子站牌，在其余70%的常規(guī)公交站臺(tái)設(shè)置了可以查詢(xún)公交車(chē)實(shí)時(shí)信息的“碼上到”微電子站牌，為市民提供更加便捷、智慧的公共出行信息服務(wù)。

打造“公交+慢行”綠色出行模式。目前，鹽城市區(qū)大部分的BRT站臺(tái)附近均劃設(shè)了非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位，設(shè)置了綠色步道，方便乘客下了公交車(chē)就能騎上自行車(chē)、電瓶車(chē)，邁上健身道，公交+其他慢行方式的綠色出行生態(tài)基本構(gòu)成。

針對(duì)公交歷來(lái)依賴(lài)財(cái)政補(bǔ)貼的困局，鹽城公交聚焦“一主多元”發(fā)展策略，大力發(fā)展以“定制公交”為主的公交經(jīng)濟(jì)，公交+物流、公交+維修、公交+廣告等市場(chǎng)化業(yè)務(wù)全面開(kāi)花，2024年市場(chǎng)化營(yíng)收首次突破5000萬(wàn)元。同時(shí)，積極摸索其他降本新路徑。比如，全面推行夜間充電，每年可節(jié)約電費(fèi)500萬(wàn)元；去年底公交公司開(kāi)始實(shí)施集中售電模式，預(yù)計(jì)每年節(jié)約電費(fèi)支出達(dá)300萬(wàn)元。