據(jù)外媒報(bào)道，日本東芝公司（Toshiba Corporation）推出全新SCiB?鋰離子電池模塊，專為電動(dòng)客車、電動(dòng)船舶及固定應(yīng)用而設(shè)計(jì)。這款新產(chǎn)品模塊采用鋁制基板，散熱性能約為現(xiàn)有模塊的兩倍，計(jì)劃于2025年4月中旬在日本及全球市場上市。

（圖片來源：東芝公司）

隨著鋰離子電池應(yīng)用不斷擴(kuò)展和多樣化，人們?nèi)找嫘枰С殖掷m(xù)、快速充放電的電池。然而，在短時(shí)間內(nèi)持續(xù)高功率充放電會(huì)導(dǎo)致電池產(chǎn)生熱量，進(jìn)而縮短使用壽命。電池開發(fā)者面臨的挑戰(zhàn)是，如何實(shí)現(xiàn)高功率快速充放電，同時(shí)有效散熱并延長電池壽命。

東芝SCiB?充電電池采用鈦酸鋰負(fù)極（陽極），具有操作安全、壽命長、低溫性能良好、充電速度快、高功率輸入輸出，以及有效充電狀態(tài)范圍廣等特點(diǎn)。該系列電池廣泛應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車及工業(yè)領(lǐng)域，包括電動(dòng)客車、起重機(jī)、火車和物流中心的自動(dòng)導(dǎo)引車等。除了電池包與電芯，東芝還提供支持串并聯(lián)配置的電池模塊，以滿足不同的電壓與容量需求。

用戶采用模塊化產(chǎn)品，旨在平衡短時(shí)間持續(xù)高功率充放電與電池壽命。東芝首款采用鋁制基板的新型模塊正是為了滿足這一日益增長的需求。鋁是一種優(yōu)良的導(dǎo)熱材料，新模塊的散熱性能約為現(xiàn)有電池模塊的兩倍。

鋁的熱阻低于常規(guī)樹脂基板材料。然而，由于鋁是導(dǎo)體，基板必須與電池電芯絕緣。東芝開發(fā)了一種新型結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)所需的耐壓性能，從而成功推動(dòng)產(chǎn)品商業(yè)化。當(dāng)與客戶通常使用的冷卻系統(tǒng)配合使用時(shí)，在常規(guī)工作條件下，其散熱性能約為現(xiàn)有模塊的兩倍，從而大幅延長電池壽命。 

（圖片來源：東芝公司）

通過在其模塊陣容中增加新產(chǎn)品，東芝能夠更靈活地響應(yīng)客戶和應(yīng)用需求。該公司將繼續(xù)提供產(chǎn)品，以發(fā)揮SCiB?鋰離子電池的獨(dú)特優(yōu)勢，同時(shí)充分考慮客戶從安裝、維護(hù)到報(bào)廢處理的生命周期成本。

（圖片來源：東芝公司）