首都北京，是我國(guó)政治、文化中心，也是全球重要的國(guó)際大都市，同時(shí)它還有另一個(gè)名字——“堵城”。這座城市的高速發(fā)展離不開(kāi)便利的交通，每天有至少超過(guò)1000條的公交線路為這座繁華的國(guó)際化大都市提供交通服務(wù)。

　　當(dāng)前，城市公交電動(dòng)化勢(shì)頭正勁，卻遭遇進(jìn)一步擴(kuò)張的瓶頸。充電慢、周期長(zhǎng)、效率低成了制約我國(guó)城市公交快速發(fā)展的瓶頸，近年來(lái)，隨著快充電池的普及，正在成為多種動(dòng)力解決方案中的的核心因素。

　　曾經(jīng)，北京公交13路公交路線與福田歐輝的公交車是整支天然氣混合動(dòng)力車隊(duì)。如今，這批混合動(dòng)力車隊(duì)已完全轉(zhuǎn)變?yōu)榇钶d微宏快充電電池的全電動(dòng)公交車隊(duì)，與當(dāng)前使用微宏動(dòng)力相同電池技術(shù)部署的其他數(shù)百輛純電動(dòng)公交相同的是，他們都加入了微宏快充電池的大家庭里。

　　據(jù)中國(guó)客車網(wǎng)了解到，轉(zhuǎn)換為超快速充電技術(shù)后，北京公交13路車隊(duì)不僅運(yùn)營(yíng)效率得到了明顯提高，同時(shí)減少了北京的溫室氣體排放。每輛新公交車僅需10-15分鐘即可完成電池充電。每天在司機(jī)休息期間，為每輛公交車充電2-3次，每次充電之間會(huì)有多個(gè)路線循環(huán)。

　　高效環(huán)保的純電動(dòng)公交車投放運(yùn)營(yíng)，是城市公交樞紐發(fā)展的大趨勢(shì)。也許在不久的將來(lái)，我們可以預(yù)見(jiàn)，以快充為出發(fā)點(diǎn)，更快、更好、更有效率的整體公交解決方案將為更多城市服務(wù)。