2020年8月8日，一輛藍白相間的公交車提速、轉(zhuǎn)彎，緩緩?？吭谏轿鬓D(zhuǎn)型綜改示范區(qū)一間廠房內(nèi)，排水管取代尾氣排放管，綠色、低碳，續(xù)航里程320公里是它的性能，而車身印有“氫燃料電池客車”的字樣揭開了它的動力來源之謎。這是由山西自主研發(fā)生產(chǎn)的第一批氫能源電動汽車。

德志時代副總經(jīng)理楊耀豐介紹相關情況

　　“這是我們的處女作，已經(jīng)通過了國內(nèi)最權威的檢測機構——漢陽專用汽車研究所的質(zhì)量監(jiān)督檢驗，客戶也很滿意。”這批氫能源電動汽車由山西德志時代新能源汽車制造股份有限公司自主研發(fā)生產(chǎn)，副總經(jīng)理楊耀豐介紹，整個疫情期間，專家團克服困難，全廠職工都在加班加點生產(chǎn)，才有了第一批處女作的順利下線。

　　8日當天，全省開發(fā)區(qū)項目集中簽約開工投產(chǎn)“三個一批”活動舉行，德志時代作為其中“投產(chǎn)一批”的項目代表之一，迎來了山西省委書記樓陽生等省領導的實地觀摩。

首批氫能源電動汽車下線

　　隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革孕育興起，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正進入加速發(fā)展的新階段。該公司董事長李德志介紹，德志時代作為山西本土新能源汽車生產(chǎn)基地，立足山西焦爐煤氣制氫資源和成本優(yōu)勢明顯的特點，建起了總建筑面積達到22萬平方米的新能源客車、專用車生產(chǎn)基地。

　　“我們和山西省僑商聯(lián)合會共同引進多位科學家成立專家委員會，在新能源汽車研發(fā)、制造方面，周孝信院士、蹇錫高院士、陳鯨院士等諸多院士參與其中，涉及電力系統(tǒng)、高分子材料、通信與信息系統(tǒng)等多個領域?！?李德志透露，在多年技術研發(fā)積累的基礎上，企業(yè)已擁有“高效率小體積氫燃料電池發(fā)動機、電堆管道排布系統(tǒng)、燃料電池端板、氫燃料電池汽車排放優(yōu)化裝置”等近百項燃料電池領域核心專利技術。

談及發(fā)展前景，總經(jīng)理喻志遠信心滿滿

　　喻志遠講著一口南方口音的普通話，他出身于上汽集團，現(xiàn)在是德志時代的總經(jīng)理。在他看來，山西是汽車產(chǎn)業(yè)洼地，構建氫能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈有很大優(yōu)勢，“山西有電的成本優(yōu)勢，這意味著山西電解質(zhì)氫的成本在國內(nèi)是領先的。氫能和煤是相關的，加上山西的工業(yè)富產(chǎn)氫非常豐富，這些優(yōu)勢都利于我們將產(chǎn)業(yè)做到全國領先地位。”

　　喻志遠透露，氫能源電動汽車完全可以替代柴油車，應用場景包括重載車輛、城市公交、環(huán)衛(wèi)車輛、特種車輛等。