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蘇州首條“合乘車道”啟用!這些車可以走公交專用道了!

發(fā)布時(shí)間:2021-03-23 15:19:34  
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為了緩解早晚高峰擁堵

同時(shí)提高公交專用道使用效率

蘇州首條“合乘車道”開始試點(diǎn)

上下班也不會(huì)那么堵啦

圖片
蘇州首條“合乘車道”來啦


昨天(3月22日)起

早、晚高峰時(shí)段

蘇州首條“合乘車道”

在園區(qū)星湖街(西洲路-旺墩路)試點(diǎn)啟用

全長約700米


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什么是合乘車道?

交警蜀黍介紹,“合乘車道”為

“公交專用道+多乘員車道”的復(fù)合型集約車道


簡單來說

在合乘車道上,公交車可以走

載客兩人及以上車輛

在規(guī)定時(shí)間段也可以走哦


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目前,公交專用道為全時(shí)段使用;多乘員車道則在工作日早晚高峰(早高峰7:00-10:00,晚高峰16:00-19:00)設(shè)置使用。

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作為新鮮事物

很多小伙伴可能一開始不敢走

放心,交警蜀黍已經(jīng)做好標(biāo)識(shí)啦


除了路段起始端噴涂了

公交專用道  多乘員車道”地面文字信息

并分別標(biāo)注使用時(shí)段

“多乘員+公交專用”交通標(biāo)志也已經(jīng)設(shè)置

大家只要按照指示走就OK啦


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公交專用+多乘員車道標(biāo)志

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公交專用+多乘員車道標(biāo)線



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雙贏!上下班更快啦!


對(duì)于此次試點(diǎn)為何選擇星湖街

主要是考慮到沿線早晚高峰各路口直行流量較大

而公交專用道飽和度相對(duì)偏低



通過設(shè)置“合乘車道”

不僅直行車道更通暢

公交車道利用率也大大提高

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前期,園區(qū)交警通過仿真軟件對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了預(yù)評(píng)估,結(jié)果表明:設(shè)置合乘車道后,公交專用道的利用率能提高65%左右,直行車道飽和度降低13%左右

圖片

圖片

改善后公交專用道利用率明顯提升

(仿真模型分析,左圖為現(xiàn)狀、右圖為設(shè)置后



其他相關(guān)問答:


為什么要設(shè)置合乘車道?


星湖街公交專用道使用率不高,設(shè)置合乘車道可提高公交專用道的使用效率。另一方面可促進(jìn)多人共乘,減少單人單車出行比重,降低汽車排放污染。


有哪些車輛能使用合乘車道?


公交車、載客兩人及以上車輛(不能超出核定載客人數(shù))。


合乘車道專用使用時(shí)間?


工作日7時(shí)至10時(shí)、16時(shí)至19時(shí);周六、周日或法定節(jié)假日全天,該車道不作為合乘車道、僅作為公交專用道使用。


對(duì)違法占用合乘車道行駛的行為采用什么處罰措施?


根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第三十七條,“道路劃設(shè)專用車道的,在專用車道內(nèi),只準(zhǔn)許規(guī)定的車輛通行,其他車輛不得進(jìn)入專用車道內(nèi)行駛?!备鶕?jù)《江蘇省道路交通安全條例》第五十七條規(guī)定,機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反規(guī)定使用專用車道的,處以一百元罰款。


路口沒有專門的右轉(zhuǎn)車道,右轉(zhuǎn)車道與合乘車道合并了,單人車輛需要右轉(zhuǎn)時(shí)可以進(jìn)入合乘車道嗎?


可以,當(dāng)路口合乘車道與社會(huì)右轉(zhuǎn)車道合并時(shí),單人車輛右轉(zhuǎn)可以依照道路標(biāo)線進(jìn)入合乘車道借道右轉(zhuǎn),但單人車輛在該車道內(nèi)不允許直行。


在合乘車道上行駛,駕駛?cè)艘酝獾牡诙藛T一定要坐在副駕駛座位上嗎?


目前沒有強(qiáng)制要求第二乘員一定要坐在副駕駛座位上。


公安機(jī)關(guān)將采取哪些監(jiān)管措施?


首先,機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)依法遵守通行規(guī)則。此外,目前道路沿線設(shè)置了多處監(jiān)控設(shè)備,可以對(duì)行駛在合乘車道內(nèi)車輛的正面、背面及側(cè)面抓拍以判斷車內(nèi)人數(shù),同時(shí)園區(qū)交警也將加強(qiáng)路面執(zhí)法。


小魚提醒大家

公交專用道為全時(shí)段使用

多乘員車道僅在工作日早晚高峰設(shè)置使用

(早高峰7:00-10:00,晚高峰16:00-19:00)

另外

一人駕車切勿駛?cè)牒铣塑嚨?/span>



此次試點(diǎn)開始后

交警將結(jié)合道路的交通特征

進(jìn)一步優(yōu)化并探索更有效出行方案



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 來源:蘇州發(fā)布、蘇州園區(qū)交警

全國人大代表王鳳英:“新能源+智能化”將推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)“彎道超車”(圖2)

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