客運作為曾經(jīng)民眾出行的主要交通方式，在近幾年受到了多方面的沖擊：高鐵、飛機等中遠途交通方式飛速發(fā)展，私家車、網(wǎng)約車等短途交通方式方便靈活，使公路客運不再成為出行首選?？瓦\企業(yè)的運營也面臨著重重的困難與挑戰(zhàn)，如何生存下去，如何轉型發(fā)展，成為全國范圍的客運企業(yè)迫在眉睫的問題。

　　2020年8月1日，由宇通客車攜手交通運輸部科學研究院聯(lián)合舉辦的以“促轉型 謀發(fā)展”為主題的城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展論壇在云南騰沖舉辦，騰沖市政領導、交通運輸部科學研究院高級工程師熊燕舞、宇通客車黨委副書記劉貴新以及來自西南地區(qū)的150余位公交客運用戶齊聚一堂，從多個角度探討了客運轉型、城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展的重要議題，并分享了成功運營的經(jīng)驗，為客運企業(yè)提供實在可行的思路與方法。

　　會上，宇通客車揭幕了全新發(fā)布的純電動城郊車ZK6827BEV，這款車型適用于中短途客運、旅游、租賃等不同細分市場，同時也是宇通針對城鄉(xiāng)客運需求打造出的一款精品車型。

　　客運轉型與城鄉(xiāng)一體化發(fā)展成為必由之路

　　2020年全國兩會《政府工作報告》中明確提出：“重點支持新能源汽車發(fā)展、加強新型城鄉(xiāng)化和交通建設、提升縣城公共設施和服務能力”等要求。

　　在最新發(fā)布的《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》中，交通運輸部重點強調(diào)推進農(nóng)村客運發(fā)展，明確了農(nóng)村客運公益屬性及城鄉(xiāng)客運一體化要求，進一步推進城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展。

　　宇通客車黨委副書記劉貴新在致辭中說：“加快推進城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展，提高綠色出行服務水平，進一步提升公共交通吸引力，讓城鄉(xiāng)居民享受均等的公共交通服務，逐步實現(xiàn)公眾出行由便其行向悅其行轉型提升，是行業(yè)發(fā)展的大勢所趨，也是我們交通人的使命和責任。”

　　交通運輸部科學研究院高級工程師熊艷舞在談到當前客運環(huán)境時表示：“最困難的時刻已經(jīng)到來”，疫情帶來的新常態(tài)，無疑使客運企業(yè)的運營雪上加霜。“公交化、定制化、網(wǎng)約化、商務化”勢在必行，特別是城鄉(xiāng)一體化，既符合政策要求的方向，又能夠為客運企業(yè)帶來新的業(yè)務。

　　困難與機遇并存，成功經(jīng)驗為轉型領路

　　任何的轉型都不是一蹴而就，充滿了思路轉變，經(jīng)驗不足，資金缺乏，不確定性等諸多難關，論壇上，來自于云南、貴州等多家客運公交企業(yè)分享了各自的成功經(jīng)驗，干貨滿滿。

　　作為保山市最大的，也是承擔了全保山市95%以上的新增客運量和一半以上的運貨量的道路運輸企業(yè)，云南保山交通運輸集團有限責任公司帶來了他們的經(jīng)驗。副總經(jīng)理張朝相介紹，“保交集團加快農(nóng)村班線客運以及農(nóng)村客運站建設，協(xié)調(diào)農(nóng)村客運和城市、城鄉(xiāng)公交客運共同發(fā)展。針對目前騰沖的現(xiàn)狀，保山交運集團以城市公交線路延伸為主，將公交網(wǎng)絡向周邊景點、主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)輻射延伸。”同時，張朝相表示，“在與宇通合作的十多年中，宇通客車無論是在功能性、價格、安全、舒適感上都十分出色，目前公司現(xiàn)有車輛以宇通品牌為主?！?/p>

　　后續(xù)的座談會環(huán)節(jié)中，針對城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展中普遍存在的資金問題，多家公交企業(yè)分享了自己的經(jīng)驗。貴州花溪萬達客運有限公司總經(jīng)理袁必康建議積極采用多種融資渠道，包括自有資金，政府補助，銀行貸款以及以宇通為代表的客車廠家的金融政策等。

　　云南省彌勒市城市公共客運有限公司董事長馬錄恒則表示，建議經(jīng)營者轉變舊思路，將車輛更換為新能源，既符合國家倡導的綠色發(fā)展方向，又大大節(jié)省成本，雖然前期投入稍高，但日常運營成本很低，收回成本也較快。

　　純電動城郊車ZK6827BEV正式亮相

　　運營方式的轉變，也伴隨著適應城鄉(xiāng)交通一體化產(chǎn)品的應用，客車逐步向純電動和小型化進行轉移，宇通客車以其對市場的敏感性，及時推出了符合新的市場環(huán)境下的系列新產(chǎn)品。

　　論壇上，宇通純電動城郊車ZK6827BEV正式亮相，這款車型適用于中短途客運、旅游、租賃等不同細分市場，同時也是宇通針對城鄉(xiāng)客運需求打造出的一款精品車型。

　　宇通純電動城郊車ZK6827BEV在外觀上采用全新公路造型，整體造型美觀、簡約、協(xié)調(diào)，內(nèi)飾簡潔大方，面料易打理。功能上融合了“公交+公路”綜合元素，適應的線路特征介于公交線路和客運線路之間的低票價、高發(fā)車頻次、多站點等。

　　在技術上，純電動城郊車ZK6827BEV延續(xù)了宇通純電動客車的技術優(yōu)勢，采用集成式、平臺化設計研發(fā)三電系統(tǒng)。在安全的基礎上，有效延長了車輛的續(xù)駛里程，節(jié)約運營成本，多項技術達到了國際先進水平。

　　此外，宇通在現(xiàn)場還展出了T7、CL6、城市公交車ZK6816BEVG3、無站立公交ZK6820BEV等多款車型，迎合了多樣化、個性化的出行需求，為客運轉型與城鄉(xiāng)一體化發(fā)展提供了豐富的車輛選擇。除產(chǎn)品以外，宇通還進一步為城鄉(xiāng)交通一體化提供了整體解決方案，包括車輛運營解決方案、充電站建設解決方案、智能運營調(diào)度方案、安睿通解決方案、售后服務解決方案等，有助于推動城鄉(xiāng)交通進一步協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　“促轉型 謀發(fā)展”城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展論壇騰沖站是宇通客車2020年全國論壇的第二站，繼西安站、騰沖站之后，論壇也將走進張家口等城市，為不同區(qū)域的客運客戶搭建經(jīng)驗交流與分享的平臺，帶來新的思路和實用的方法，為加速城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，推進交通強國，助力脫貧攻堅貢獻客車行業(yè)的力量。