57座以上大巴車往往車型高大、行駛距離長、核載人員多，一旦發(fā)生事故，極易造成群死群傷。臥鋪客車因自身的設(shè)置原因，存在重大的安全隱患。記者從廣東省應(yīng)急管理廳獲悉，廣東省把這兩類車輛的整治納入系統(tǒng)防范化解道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)的重要內(nèi)容之一，全省各地、各部門積極采取多種措施，引導(dǎo)相關(guān)客運(yùn)企業(yè)淘汰該類車輛。深圳力爭在今年底前全部淘汰。

深圳市涉及臥鋪及57座（含）以上營運(yùn)客車的道路運(yùn)輸企業(yè)共31家，其中57座（含）以上營運(yùn)客車200輛，臥鋪營運(yùn)客車107輛，面臨著存量大、涉及企業(yè)多，淘汰難度大等棘手問題。

深圳按照“風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估＋重點(diǎn)管控”的原則實(shí)行“三個(gè)一”重點(diǎn)監(jiān)管，將全市臥鋪及57座（含）以上營運(yùn)客車列入重點(diǎn)監(jiān)管對(duì)象，企業(yè)每周對(duì)重點(diǎn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控運(yùn)行進(jìn)行研判、每半個(gè)月對(duì)車輛安全性能進(jìn)行一次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、主管部門每月對(duì)企業(yè)執(zhí)行情況進(jìn)行一次安全檢查。同時(shí)，按照“分時(shí)分段”原則逐步限制車輛經(jīng)營范圍，逐步縮小經(jīng)營空間區(qū)域，逐步降低道路運(yùn)輸行車風(fēng)險(xiǎn)。

源|深圳新聞網(wǎng)

編輯|敬之

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