順利坐上預(yù)約的公交車

現(xiàn)場 掏出手機(jī)就能預(yù)約公交車

33歲的高維康天生視力殘疾，平時閑不住的他，總喜歡坐車出門。高維康告訴記者，為了出行方便，即使是炎熱夏季，他也會穿上一件印有關(guān)愛殘疾人的背心，借此讓陌生人知曉自己需要幫助。

當(dāng)天下午，高維康一路通過盲道來到福州北路同安路車站，隨后掏出手機(jī)。 “車站的藍(lán)牙信標(biāo)，手機(jī)可以迅速鏈接上。 ”高維康打開“叨叨巴士APP”，隨手輸入一輛622路車。系統(tǒng)告訴他，公交車距離車站還有一站，讓他做好準(zhǔn)備。

與此同時，622路駕駛員賈立杰也通過車載語音，得知下一站有盲人要上車，快要進(jìn)站時，他放慢車速，發(fā)現(xiàn)乘客高維康的身影后，他將車直接開到他身邊。車輛剛一停穩(wěn)，外放喇叭便開始大聲提醒622路已進(jìn)站。高維康摸索著登上公交車，打卡后賈立杰立即攙扶著他坐下，隨后啟動車輛。在預(yù)約公交車時，高維康已點擊了要下車的站點?？斓秸緯r，手機(jī)系統(tǒng)就會大聲提醒。“有了這套系統(tǒng)，我們出門方便多了?！备呔S康說。

揭秘 智能加持方便萬余盲人

高維康能夠順暢出行的背后，是列入我市2019年市辦實事的公交車導(dǎo)盲系統(tǒng)在發(fā)揮作用。這套導(dǎo)盲系統(tǒng)，由城運(yùn)控股交運(yùn)溫馨巴士和信息科技公司等單位，從2016年10月研發(fā)。經(jīng)過半年的調(diào)研、調(diào)試，省內(nèi)第一套自主研發(fā)的公交導(dǎo)盲系統(tǒng)亮相，并在31路上首發(fā)試點。公交導(dǎo)盲系統(tǒng)通過互聯(lián)網(wǎng)，將智能調(diào)度指揮中心、智能調(diào)度車載與乘客的手機(jī)實現(xiàn)了三方聯(lián)網(wǎng)互動，方便了特需乘客的出行。

當(dāng)年，我市為市內(nèi)四區(qū)5000余輛公交車安裝了該系統(tǒng)，并在4000多個站點布設(shè)藍(lán)牙信標(biāo)。據(jù)市殘聯(lián)統(tǒng)計，全市1.8萬余名視力殘疾人，通過該系統(tǒng)加持，出行變得越來越便利。

全市多個車站都裝有藍(lán)牙信標(biāo)。

檢驗 多方合力讓實事更瓷實

雖然已經(jīng)過了質(zhì)保期，但為了讓市辦實事辦得更“瓷實”，當(dāng)天，市交通局、市殘聯(lián)、城運(yùn)控股交運(yùn)集團(tuán)等單位和殘疾人代表高維康一道，通過乘車體驗的方式，了解導(dǎo)盲系統(tǒng)的使用過程，發(fā)現(xiàn)其中的問題并加以解決。在高雄路公交車站，記者在使用“叨叨巴士APP”過程中發(fā)現(xiàn)只有在中間站亭的區(qū)域范圍才可以搜索解析到該站點。相關(guān)部門表示，該車站為3個公交站亭，將搜索覆蓋的范圍縮小至中間站亭之內(nèi)是項目建設(shè)過程中視障朋友根據(jù)實際搭乘體驗時提出來的改進(jìn)意見。

面對這一情況，經(jīng)技術(shù)人員現(xiàn)場反復(fù)測試后，將該站點信標(biāo)搜索范圍調(diào)整擴(kuò)大到整個站亭約50%區(qū)域，進(jìn)出站兩側(cè)邊緣區(qū)域不覆蓋，經(jīng)驗證，調(diào)整后搜索范圍和乘車位置科學(xué)合理。

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有了智能設(shè)備 不忘人本情懷

20日下午，113路駕駛員王君駕車由流清河發(fā)往鐵路北站東廣場，經(jīng)過九水東路嶗山路時，一名拄著雙拐的男子坐在裝有滑輪的木板上準(zhǔn)備上車，見其身邊無人陪同，王君立即關(guān)掉車身一側(cè)氣囊，打開車輛“側(cè)跪”系統(tǒng)，讓車門一側(cè)車廂底部向下傾斜，以方便上車，隨后，王君下車攙扶，并幫其找到座位，仔細(xì)詢問男子下車地點。

據(jù)悉，為滿足特需乘客出行，島城部分公交車內(nèi)配有上下車警鈴、LED電子路牌、輪椅停放區(qū)域等人性化設(shè)施。

來源|青島晚報

編輯|敬之

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