在位于中國(guó)西部的成都市，將于明年1月1日正式生效的《成都市城市公共汽車客運(yùn)管理?xiàng)l例》（以下簡(jiǎn)稱“條例”）要求，新增及更換公交車全部采用新能源車。目前，當(dāng)?shù)匦略黾案鼡Q的公交車已實(shí)現(xiàn)100%為新能源汽車，這一條例又從立法層面進(jìn)行了明確。

成都市公共交通集團(tuán)有限公司統(tǒng)計(jì)，截至今年9月上旬，這個(gè)集團(tuán)共投用電動(dòng)公交車3500輛；預(yù)計(jì)今年底，新能源車將達(dá)到4000輛。

這是中國(guó)城市出行更加綠色的一個(gè)縮影。中國(guó)交通運(yùn)輸部日前披露的一份報(bào)告顯示：截至2020年底，中國(guó)城市公交車中的新能源汽車數(shù)量達(dá)到46.6萬輛，占城市公交車總量的66.2%。

吉林省白城市氫燃料電池公交車的儀表盤。新華社記者李雙溪 攝

去年10月，中國(guó)東北的吉林省白城市投入運(yùn)營(yíng)了15輛氫燃料電池公交車，這也是中國(guó)東北地區(qū)首條氫燃料公交線路，目前已累計(jì)運(yùn)輸旅客90萬人次。這些氫燃料電池公交車由一汽解放商用車開發(fā)院自主研發(fā)設(shè)計(jì)，一汽解放長(zhǎng)春智慧客車分公司完成制造生產(chǎn)。

“冬天不論多冷都能起車，駕駛一天身上也沒有柴油味，這車可比過去的公交車干凈多了?！卑壮鞘泄财嚬舅緳C(jī)劉磊說。

純電動(dòng)新能源公交車“臉譜二哥”?？吭诔啥继旄畤?guó)際機(jī)場(chǎng)專線發(fā)車點(diǎn)位。圖片由成都公交集團(tuán)提供

2015年，中國(guó)交通運(yùn)輸部《關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》里，提出“到2020年新能源城市公交車達(dá)到20萬輛”，但實(shí)際數(shù)量比原定目標(biāo)多了一倍還多。這離不開近年來，中國(guó)對(duì)新能源公交車推廣應(yīng)用的“政策助力”。

就在這一年，中國(guó)財(cái)政部、工信部和交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)文，規(guī)定城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助中的漲價(jià)補(bǔ)助數(shù)額與新能源公交車推廣數(shù)量掛鉤；2018年，中國(guó)交通運(yùn)輸部提出“到2020年底重點(diǎn)區(qū)域的直轄市、省會(huì)城市、計(jì)劃單列市建成區(qū)公交車全部更換為新能源汽車”，作為污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的重點(diǎn)任務(wù)之一……

一些中國(guó)省份也發(fā)布了加速新能源汽車發(fā)展的政策舉措。以上海市為例，《上海市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施計(jì)劃（2021—2025年）》明確，到2025年，這個(gè)市公交汽車、巡游出租車、黨政機(jī)關(guān)公務(wù)車輛、中心城區(qū)載貨汽車、郵政用車將全面使用新能源汽車。

氫燃料電池公交車在白城市加氫站添加氫氣。新華社記者李雙溪 攝

同時(shí)，中國(guó)的新能源汽車技術(shù)日益完善。白城市公共汽車公司經(jīng)理連曉晶介紹，氫燃料電池公交車具有補(bǔ)充燃料時(shí)間短、續(xù)航里程長(zhǎng)的特點(diǎn)。與純電動(dòng)汽車相比，氫燃料電池公交車加氫時(shí)間僅需15分鐘，續(xù)航里程超過500公里，在城市公交運(yùn)營(yíng)及節(jié)能方面更具優(yōu)勢(shì)。

白城市冬季干旱寒冷，氣溫最低時(shí)跌破零下30攝氏度。設(shè)計(jì)上，氫燃料電池公交車可實(shí)現(xiàn)零下30攝氏度超低溫啟動(dòng)，零下46攝氏度存放。劉磊說，以前燃油公交車到冬天也會(huì)因?yàn)闇囟鹊桶l(fā)動(dòng)困難，氫燃料電池公交車就沒有這個(gè)問題，“這批公交車已經(jīng)過了一個(gè)冬季的考驗(yàn)”。

公交企業(yè)也積極利用新能源汽車為乘客提供更舒適、更便捷的乘坐體驗(yàn)。今年9月，成都公交集團(tuán)推出的一路定制公交采用了最新的新能源車型——“臉譜二哥”，它車身高3.8米，載客容量48座，車內(nèi)配有可四向調(diào)節(jié)的座椅，有三種可變的氛圍燈和閱讀燈等設(shè)施；車椅上配備水杯架、腳踏板等，方便乘客放置物品和調(diào)整坐姿。這趟定制公交從城市西四環(huán)外出發(fā)直達(dá)南四環(huán)附近，給每天跨越半個(gè)城市上班的“打工人”提供了便利。

純電動(dòng)新能源公交車“臉譜二哥”內(nèi)飾。圖片由成都公交集團(tuán)提供

在近日閉幕的第二屆聯(lián)合國(guó)全球可持續(xù)交通大會(huì)上，中國(guó)提出要加快形成綠色低碳交通運(yùn)輸方式，加強(qiáng)綠色基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推廣新能源、智能化、數(shù)字化、輕量化交通裝備，鼓勵(lì)引導(dǎo)綠色出行，讓交通更加環(huán)保、出行更加低碳。

最新數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)216.6萬輛和215.7萬輛，分別同比增長(zhǎng)1.8倍和1.9倍。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均延續(xù)了穩(wěn)步增長(zhǎng)勢(shì)頭。

“作為新能源汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)，中國(guó)具備較強(qiáng)的成本優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)?！比疸y中國(guó)汽車行業(yè)首席分析師鞏旻分析說。

來源|新華社新媒體

編輯|敬之

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